Honda CGX 150 là một mẫu xe máy mới, được sản xuất bởi Wyang-Honda, liên doanh của Honda tại Trung Quốc, hoạt động từ năm 1992. Xe dự kiến ra mắt vào năm 2025, ban đầu dành cho thị trường Trung Quốc, với tiềm năng mở rộng sang các thị trường quốc tế sau đó. Thiết kế của xe lấy cảm hứng từ các mẫu xe kinh điển như Honda CB750 và CB350, nhắm đến những người yêu thích phong cách hoài cổ. Cùng độ xe blog tìm hiểu chi tiết về Honda CGX 150 qua bài viết sau.
Phong cách thiết kế của Honda CGX 150
Thiết kế retro của CGX 150 bao gồm đèn tròn, bình xăng hình giọt nước, và thân xe tối giản, gợi nhớ đến thập niên 1970. Xe có ba phiên bản với phong cách khác nhau:
- Café racer: Gương gắn đầu tay lái mang lại vẻ thanh lịch, khung và yên màu đỏ nổi bật, không có yên sau để nhấn mạnh phong cách đua, màu xanh trắng với bánh xe chấu chéo, phù hợp cho người thích phong cách cá nhân hóa.
- Roadster Variant 1: Gương truyền thống và yên phẳng dài, màu đơn sắc, bánh xe chấu thường, thiết kế thực dụng, phù hợp cho người dùng hàng ngày.
- Roadster Variant 2: Tương tự Variant 1 nhưng có thể khác về màu sắc hoặc chi tiết nhỏ, mang lại sự linh hoạt cho người dùng.
Các phiên bản này được thiết kế để đáp ứng nhu cầu đa dạng, từ người yêu thích phong cách đua đến người cần xe cho việc đi lại thực tế.
Thông số kỹ thuật chi tiết
Dưới đây là bảng thông số kỹ thuật cụ thể của Honda CGX 150:
| Thông số | Chi tiết |
|---|---|
| Động cơ | 149cc, làm mát bằng không khí, 1 xy-lanh, 4 thì |
| Công suất | 12 mã lực tại 7500 vòng/phút |
| Mô-men xoắn | 12,5 Nm tại 5500 vòng/phút |
| Hộp số | Tay, 5 cấp |
| Tốc độ tối đa | Khoảng 98 km/h |
| Hiệu suất nhiên liệu | 51 km/l |
| Khung xe | Thép ống |
| Hệ thống treo trước | Phuộc lồng |
| Hệ thống treo sau | Lò xo đôi |
| Phanh | Đĩa trước sau, có ABS |
| Bánh xe | 17 inch, chấu dây, lốp đa dụng |
| Hệ thống đèn | LED toàn phần |
| Bảng đồng hồ | Analog với màn hình kỹ thuật số |
| Dung tích bình xăng | 10 lít |
| Trọng lượng | 125-128 kg, tùy phiên bản |
Động cơ 149cc được phát triển từ dòng CG 125, nổi tiếng với độ bền và ít cần bảo dưỡng, nhờ thiết kế làm mát bằng không khí đơn giản. Hiệu suất 51 km/l là một điểm sáng, giúp tiết kiệm chi phí vận hành, đặc biệt cho người dùng đô thị. Hệ thống phanh đĩa với ABS tăng cường an toàn, đặc biệt trong điều kiện đường trơn trượt.
Đối tượng và mục đích sử dụng
Honda CGX 150 nhắm đến người mới bắt đầu nhờ kích thước và công suất dễ quản lý, cũng như những người yêu thích phong cách cổ điển. Thiết kế retro kết hợp tính năng hiện đại như ABS và đèn LED làm cho xe trở thành lựa chọn hấp dẫn cho người dùng đô thị. Phiên bản café racer phù hợp cho người thích phong cách đua, trong khi roadster phù hợp cho đi lại hàng ngày hoặc đi xa với hành khách, nhờ yên phẳng và thiết kế thực dụng.
So sánh với các mẫu xe tương tự
Trong phân khúc 150cc, CGX 150 cạnh tranh với các mẫu xe từ các nhà sản xuất Nhật Bản khác hoặc thương hiệu Trung Quốc, thường có động cơ và phong cách tương tự. Tuy nhiên, thiết kế retro của CGX 150 là điểm khác biệt, không phổ biến trong phân khúc này. Uy tín của Honda về độ bền và hiệu suất cũng có thể là lợi thế, mặc dù giá cả cụ thể chưa được công bố, nhưng dự kiến sẽ cạnh tranh nhờ sản xuất tại Trung Quốc.
Kết luận
Honda CGX 150 là một mẫu xe kết hợp giữa phong cách cổ điển và hiệu suất hiện đại, hứa hẹn tạo dấu ấn tại thị trường Trung Quốc và có tiềm năng mở rộng quốc tế. Với thiết kế đa dạng, thông số kỹ thuật ổn định và hiệu suất tiết kiệm, xe phù hợp cho nhiều đối tượng, từ người mới bắt đầu đến người yêu thích phong cách hoài cổ.
